国家正式批复!厦门又一座跨海大桥来啦!住岛外这区的欢呼吧

发布日期:2019-11-23 19:43   来源:未知   

  今年前三季度,厦门市77个在建省重点项目完成投资386.3亿元,已完成全年投资计划81.05%。

  道路项目方面,第二西通道主体工程正在加快主线及服务隧道施工进度;翔安机场高速路北段(沈海高速-翔安南路)先行开工段完成部分路基,主体工程已取得工可批复,已完成初步设计审查;海沧货运通道(马青路-疏港通道段)正在开展海新1、2、3号隧道施工收尾工作。

  值得重点提及的是,厦门的一批预备项目为发展积蓄后劲。这其中,备受关注的厦门又一条跨海通道,更是砸下重锤!

  发改委的消息称,今年厦门省重点预备项目目前已开工8个,第二东通道已获交通部批复,正在抓紧推进施工图审查,洪新路等几条同安、翔安快速路正在加快办理前期手续,力争年内开工。

  厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、香港六合开奖记录,杏林大桥、翔安隧道、第二西通道(在建)之后的第七条进出岛通道。

  通道连接厦门岛与翔安区,起于湖里区金尚路东侧,在翔安刘五店附近登陆,项目终点接翔安大道互通。

  厦门第二东通道是厦门“两环八射”快速路网中“内环”的一部分(内环:马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道,合计约45.7公里)。

  加速岛内外一体化,助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义,被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。

  翔安机场高速路北段(沈海高速-翔安南路)先行开工段完成部分路基,主体工程已取得工可批复,完成初步设计审查。

  据悉,翔安机场高速路工程按照速度100公里/小时,双向八车道的标准建设,计划工期为36个月。

  该项目是《福建省高速公路网规划(2016-2030年)》“第三纵”福厦线支线的组成部分,对完善我省高速公路网布局,提升区域交通出行服务水平,加快形成厦门翔安机场作为国际枢纽机场的集疏运体系,促进闽西南经济协作区发展都具有重要意义。

  海沧货运通道(马青路-疏港通道段)正在开展海新1、2、3号隧道施工收尾工作,预计年底建成投用,届时将有效减轻灌新路段的交通压力。

  海沧货运通道(马青路—疏港通道段)项目南起海新路与马青路互通,向北设海新1号、海新2号和海新3号三座隧道穿越山体,北接高架快速路及海翔大道。建成后,货车可由此直通泉州、漳州方向,加快海沧港货物的周转速度。

  地铁2号线个车站进行主体结构施工;全线座主变电所全部完成封顶,展开机电安装。铺轨完成19%。高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。20个车站展开装修及设备安装准备工作。

  厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥,获“建设工程鲁班奖”。在建设过程中,建设单位留下了对厦门海域水文、地质等方面的详细记录资料,为后续进出岛通道建设积累了宝贵经验。【海沧大桥】

  海沧大桥于1996年12月动工建设,1999年12月建成通车。海沧大桥是亚洲第一座、世界第二座“三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥”,主跨长648米,大桥还在国内桥梁工程建设中率先引入景观工程的设计理念,代表着20世纪中国建桥最高成就,荣获“中国土木工程詹天佑奖”以及“改革开放35年百项经典暨精品工程”等殊荣。【集美大桥】

  集美大桥于2006年12月动工建设,2008年7月1日建成通车。集美大桥建设采用了国内外最先进的“短线匹配法节段预制悬拼”工艺,实现“施工规模第一、施工跨度第一、施工速度第一”,该工艺获评为“国家级工法”并在全国范围内推广。【杏林大桥】

  杏林大桥于2006年7月动工建设,2008年9月1日建成通车。杏林大桥位于厦门北部西海域,连接厦门岛内高殿和集美区杏林,系公铁两用跨海大桥,公路桥和铁路桥平层合建。【翔安隧道】

  翔安隧道于2005年9月动工建设,2010年4月建成通车。翔安隧道是中国大陆第一座海底隧道,也是迄今为止世界最大断面钻爆法海底隧道,在海底隧道建设史上具有里程碑意义。【第二东通道】

  连接厦门岛与翔安区,起于湖里区金尚路东侧,在翔安刘五店附近登陆,项目终点接翔安大道互通。路线年投用

  第二西通道(海沧隧道)连接厦门本岛与海沧区,向西连通厦成高速公路,向东与兴湖路相接,形成岛内北部新的进出岛快速通道。主体工程已于2016年3月正式开工。BOOM!BOOM!

  声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。